YY學(xué)習(xí)車在本質(zhì)上是通過互聯(lián)網(wǎng)重新定義駕駛培訓(xùn)作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高駕照考試的供需匹配能力，優(yōu)化本地與本地駕駛學(xué)校、教練員、場所等的整合。我們致力于降低成本，使服務(wù)更方便，為學(xué)生提供專業(yè)的汽車學(xué)習(xí)解決方案，幫助教練員和學(xué)生滿足他們的需求，YY校車優(yōu)化了T的供需雙方。他是兩黨。

深受詬病的駕駛考試培訓(xùn)市場的規(guī)模是中國電影市場的八倍，達(dá)到了3000億的市場水平，中國目前每年有50人對(duì)校車有需求，現(xiàn)有的基礎(chǔ)很難消化巨大的需求。駕照考試在駕駛考試培訓(xùn)市場化運(yùn)作上已經(jīng)破眼，F(xiàn)ei Ye對(duì)企業(yè)要做的事情非常敏感，堅(jiān)決選擇創(chuàng)業(yè)方向。

YY學(xué)習(xí)車的商業(yè)模式是，學(xué)生通過平臺(tái)對(duì)客戶進(jìn)行駕駛測試培訓(xùn)注冊(cè)，根據(jù)自己的時(shí)間和地點(diǎn)，自由選擇和簽約教練。教練員是在平臺(tái)上自由安排，使用碎片化時(shí)間來提高整體。訂單效率。這樣，學(xué)生的學(xué)習(xí)過程將比傳統(tǒng)模式快兩到三倍，教練員的收入將在原來的基礎(chǔ)上增加兩到三倍。目前，學(xué)員主要由白領(lǐng)、藍(lán)領(lǐng)和學(xué)生組成。教練員有兩種，一種是自己的教練員，另一種是通過共享方式與其他駕駛學(xué)校聯(lián)系教練。在廣州，YY校車覆蓋了400多名教練員。

在一年半的發(fā)展中，根據(jù)2016年度的Q4財(cái)務(wù)報(bào)告，YY校車的月平均流量達(dá)到了300萬左右，公司的規(guī)模從最初的7人增加到近100人，學(xué)員的整體規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了5000人。策劃了一輪天使融資。投資者是深圳春暉聯(lián)合投資管理公司，旗下有互聯(lián)網(wǎng)。該基金將專注于硬件設(shè)施和軟件服務(wù)的優(yōu)化。

Fei Ye認(rèn)為，2015是駕駛考試的第一年，隨著具體政策規(guī)定的逐步下降，2018可能成為駕駛考試培訓(xùn)市場的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，2018后，競爭將空前激烈。

首先，駕駛執(zhí)照測試政策降低了教練進(jìn)入的障礙。同時(shí)，教練的薪水比那些網(wǎng)際網(wǎng)路指定的司機(jī)更具吸引力。根據(jù)個(gè)人能力和接聽次數(shù)，教練員的工資可能比互聯(lián)網(wǎng)指定駕駛員高出幾倍，在高工資和低入門門檻的共同作用下，大量合格的駕駛員將進(jìn)入共享駕駛測試培訓(xùn)班。G場在2019，而稀釋原有市場的趨勢將逐漸顯現(xiàn)。

此外，在數(shù)據(jù)的背景下，YY汽車希望為教練和學(xué)員提供更好的基礎(chǔ)設(shè)施。下一階段，教練員和學(xué)員將進(jìn)入自己的數(shù)據(jù)記錄設(shè)備，積累的數(shù)據(jù)將起到重要的指導(dǎo)作用，一方面，這些數(shù)據(jù)能直觀地反映教練員的教學(xué)水平，有助于優(yōu)化教練員隊(duì)伍。另一方面，對(duì)學(xué)生駕駛習(xí)慣的記錄分析，不僅能為學(xué)生提供改進(jìn)建議，而且還具有很強(qiáng)的商業(yè)價(jià)值，如與保險(xiǎn)公司、汽車銷售商開展多元化合作。

Fei Ye創(chuàng)業(yè)以來的一年半時(shí)間里，他最困難的時(shí)期應(yīng)該貴陽網(wǎng)站優(yōu)化是在新年前遇到資金短缺的時(shí)候。去年十二月，整個(gè)市場陷入低迷。一月入學(xué)的學(xué)生人數(shù)比十二月下降了90%。招聘收入下降，但支出繼續(xù)增加?，F(xiàn)金流問題給工資分配帶來了困難。在新年前三天，F(xiàn)ei Ye和團(tuán)隊(duì)的核心成員仍在通過各種渠道報(bào)名招生，最后這筆錢可以取出，F(xiàn)ei Ye甚至自己的公積金也被取出了，最后。在二月，我發(fā)了一份工資，幸運(yùn)的是，在今年年初，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的行動(dòng)開始發(fā)揮作用，以前的儲(chǔ)備用戶和新年的熱潮使得現(xiàn)金流迅速豐富，并在困境中幸存下來，無論困難如何，我們都應(yīng)該做好基礎(chǔ)工作，這種影響遲早會(huì)到來，速度取決于我們是否充分考慮了這些可能的問題。只要行動(dòng)到位，它就可以永遠(yuǎn)跨越過去。同時(shí)，我們也應(yīng)該給團(tuán)隊(duì)成員這樣的信念，就像10000小時(shí)定律一樣，我們所有的行動(dòng)到位，都是平等的。到第9000個(gè)小時(shí)去做，最后1000個(gè)小時(shí)，其實(shí)是一層窗戶紙，戳破了。我們必須堅(jiān)信我們的基礎(chǔ)是扎實(shí)的。Fei Ye這樣說。

擁抱變革，腳踏實(shí)地，學(xué)習(xí)進(jìn)步。這十二個(gè)字是Fei Ye創(chuàng)業(yè)以來最偉大的感受，市場環(huán)境可能變得更好，可能會(huì)變得更糟，團(tuán)隊(duì)成員會(huì)來來去去，擁抱這些變化。做好預(yù)測、計(jì)劃、可著陸的事情，未來的我。學(xué)習(xí)的進(jìn)步是學(xué)習(xí)的全過程，在團(tuán)隊(duì)中有很好的人可以學(xué)習(xí)，如何做我們的生意應(yīng)該一起不斷學(xué)習(xí)。所以我也想借此機(jī)會(huì)感謝團(tuán)隊(duì)的合作伙伴，Nan Ge，利辛，紀(jì)。阿輝、Ming Ge、Guo Lei、舒清等。我還要感謝那些離開了球隊(duì)的人，Xiaozhou、Lao Luo、Feng Ge、國興等等。他們是我們的創(chuàng)始人之一。

2010畢業(yè)后，研究電信工程的Fei Ye，鎖定了四個(gè)城市，北上廣深，以盡可能開放的科學(xué)前沿，所以Fei Ye在深圳實(shí)習(xí)，但最終選擇廣州創(chuàng)業(yè)，是影響。ED由兩個(gè)因素構(gòu)成，一個(gè)是廣州交通更加便捷，另一個(gè)是Fei Ye的文化身份在廣州，廣州在我心中，既有原始的歷史沉淀，又有新的氛圍；既有創(chuàng)始人，也有大公司。我喜歡這種文化融合的感覺。

霍姆敦是湖南，創(chuàng)業(yè)是在廣東。Fei Ye通常選擇在回家的火車上旅行。他說，每年兩次回來的頻率太低了，我需要回家看看我的家人，看看我還有什么要處理的。說到他的家鄉(xiāng)在湖南，F(xiàn)ei Ye提到。他說，家鄉(xiāng)的發(fā)展是他放棄的最困難的部分，他承認(rèn)無論哪里好，我都會(huì)想到我的家鄉(xiāng)現(xiàn)在發(fā)展到什么程度，教育水平、科技水平、文化水平等等，交通發(fā)生了多么大的變化。和那個(gè)時(shí)間相比他們對(duì)家鄉(xiāng)的發(fā)展充滿了關(guān)切和關(guān)心。

我一直覺得湖南人天生就有一個(gè)強(qiáng)大的地方，一方面受當(dāng)?shù)匚幕挠绊?，另一方面，也?huì)有歷史或地理的原因，無論是在廣東還是其他地方，湖南人都想保留這種力量。走出去學(xué)習(xí)各種地方的強(qiáng)項(xiàng)和亮點(diǎn)，豐富自己的學(xué)習(xí)體系和價(jià)值體系，使自己的項(xiàng)目更有意義。

春節(jié)快到了，F(xiàn)ei Ye也在采訪中提到，他幾年前就趕上了第三十歲的火車回家的經(jīng)歷，以前習(xí)慣坐綠皮火車，或者換乘幾次車，現(xiàn)在有一條高鐵，方便很多。去年，我太忙了。在新的三十年里，奔向高速鐵路回家。擁擠是令人難忘的。今年，他可能會(huì)選擇留在廣州過春節(jié)。

春節(jié)很難回家。發(fā)現(xiàn)廣東回到湖南，讓愛智高速鐵路2017春節(jié)特別家庭大型公益活動(dòng)，主要針對(duì)廣東湖南始創(chuàng)者。

這一事件不僅解決了湖南出生的廣東省春運(yùn)家回國難的問題，也極大地鼓舞了造物主，讓湖南省的游客感受到了廣東家鄉(xiāng)人的溫暖。從廣東到湖南的高速鐵路列車將于1月18日開通，從廣東接送湖南企業(yè)家免費(fèi)過年。

免費(fèi)公益活動(dòng)的目的是幫助湖南的企業(yè)家解決春節(jié)期間返回湖南的問題，使湖南忙碌的村民感受到家鄉(xiāng)親人的關(guān)懷和溫暖。